亚洲国产无套无码AV电影|大尺度吃奶摸下激烈视频|97成人资源,午夜男女无遮掩免费视频,亚洲男同gay在线观看,日韩在线小视频

 
 
 
 
首頁 加入收藏 加入我們 網站地圖
 
公告: ||歡迎光臨長春資本集團網站!||http://m.cdbulang.com/news.asp?pageclass=1&id=3338
 
 
 
 
 
 
 
 
 
首頁 > 資訊中心 >  參考資訊
 
 
 
資訊中心
公司動態(tài) <<
圖片新聞 <<
投資動態(tài) <<
參考資訊 <<
媒體報道 <<
發(fā)展歷程 <<
  2004年
 
  2005年
 
  2006年
 
  2007年
 
  2008年
 
  2009年
 
  2010年
 
  2011年
 
  2012年
 
  2013年
 
  2014年
 
  2015年
 
  2016年
 
  2017年
 
  2018年
 
  2019年
 
  2020年
 
  2021年
 
  2022年
 
  2023年
 
  2024年
 
 
站內搜索
 
 
 
 
企業(yè)郵局
用戶名:
密  碼:

 
友情鏈接
中國政府網
國務院國資委網
中國投資協(xié)會
長春市人民政府
長春市國資委
長春國興擔保
 
 
 
 
【國資改革】三大央企負責人:新時期國企改革應聚焦核心問題重點突破
發(fā)布時間:2019-3-16
 
 

2019-3-16  中國經濟時報

  2019年政府工作報告中關于國企改革的表述,和往年相比有哪些不同?中央企業(yè)在推進改革的過程中遇到哪些難點,如何突破?全國兩會期間,中國經濟時報記者獨家專訪了三家大型央企負責人:中國鋁業(yè)集團有限公司董事長葛紅林,中國工程院院士、國家能源集團總經理凌文,中國第一汽車集團有限公司總經理奚國華。

  他們認為,政府工作報告披露的信息表明,新時期的國有企業(yè)改革更加聚焦核心問題,下一步國有企業(yè)改革須攻堅克難,向縱深推進,要區(qū)分不同領域的國有企業(yè)改革,一企一策。

  新時期國企改革更聚焦核心問題

  中國經濟時報:政府工作報告關于國企改革的表述,和往年相比有哪些不同?

  葛紅林:與往年相比著力點更加集中,焦點更聚、指向更明、操作性更強。

  一是把國有資本投資、運營公司試點改革放在了更加重要的位置。中鋁集團作為第三批國有資本投資公司試點企業(yè),目前已經制定完成改革的總體方案,國資委正式批復后將全面組織實施。二是對僵尸企業(yè)處置提出了明確要求。今年明確提出“依法處置僵尸企業(yè)”,反映出黨中央、國務院深化供給側結構性改革和提高供給側發(fā)展質量的決心和信心。三是進一步突出了深化重點領域改革,加快完善市場機制的主題。下一步,中鋁集團要繼續(xù)完善現(xiàn)代企業(yè)制度,探索推進職業(yè)經理人試點改革,健全市場化經營機制,不斷增強企業(yè)發(fā)展的活力和動力。

  凌文:與往年關于國企改革的論述比較,有幾點值得注意的變化:一是從2018年“推進國資國企改革”,到今年的“加快國資國企改革”,明顯感覺國資國企改革“一個行動勝過一打綱領”、集中力量攻堅克難的緊迫感。二是對于混合所有制改革,2018年提出“穩(wěn)妥推進混合所有制改革”,今年在“穩(wěn)妥推進”前增加了“積極”兩字,表示混合所有制改革將是接下來國有企業(yè)改革的主基調。三是今年提出“建立職業(yè)經理人制度”。這表示從近年來試點取得的經驗看,已經具備在國企全范圍建立職業(yè)經理人制度的條件,進而推進市場化經營機制和國有企業(yè)領導人員管理體制機制的轉變。四是今年明確提出“網運分開”。根據不同行業(yè)特點實行網運分開,會推動多數領域引入競爭,走向市場,推進公共資源配置市場化。

  奚國華:今年進一步強調了國有企業(yè)要更加符合市場化的要求:要將自然壟斷行業(yè)中的競爭性業(yè)務全面推向市場。對于已經處于競爭性市場的企業(yè)來說,就要進一步接受和融合市場化的要求。在市場化條件下,進一步完善公司的治理結構、健全市場化經營機制、建立職業(yè)經理人等制度。

  此外,還進一步強調了國有企業(yè)改革的目的是不斷增強發(fā)展活力和核心競爭力,不是為了改革而改革。要通過改革創(chuàng)新、強身健體,不斷增強發(fā)展活力和核心競爭力。中國一汽將深入貫徹全國兩會精神,創(chuàng)造性地落實好中央決策部署,全面深化改革,釋放發(fā)展活力,爭做東北地區(qū)央企發(fā)展改革排頭兵,為促進國民經濟發(fā)展、為決勝全面建成小康社會作出新的更大貢獻。

  改革要積極突破難點問題

  中國經濟時報:國有企業(yè)最近幾年不斷深入推進國企改革,從公司的實踐看,當前國有企業(yè)的改革存在哪些難點需要重點突破,如何突破?

  葛紅林:結合中鋁集團的改革實踐,我感到當前國企改革還要積極突破改革的難點問題。

  一要敢于做減法,加快處置“僵尸企業(yè)”。建議政府要成立“僵尸企業(yè)”處置督導組,針對任務清單和時間表,加強督導檢查,化解矛盾、解決問題。要支持省、市地方政府發(fā)行專項債券,用于“僵尸企業(yè)”的土地收儲。二要堅決落實供給側結構性改革的一系列要求,要改變依賴外部的習慣性思維,增強主動意識和改革的斗爭精神,敢于改,善于改,特別是要加快圍繞有效提高領導班子的精神面貌和工作狀態(tài)的改革,改出五個過硬的管理團隊。三要主動推進供給側的企業(yè)整合重組。國有企業(yè)要主動作為,進一步解放思想和拓展合作渠道,要加大地方國企和央企、國企民企的整合重組,特別要堅決克服和民企混改的思想顧慮,為改革者減少后顧之憂,增強改革動力。四要防止國企管理的“脫實向虛”。要防止一窩蜂地向管資本轉變,一窩蜂地由基金管理或操縱實體企業(yè),要堅決避免將經濟運行中的“脫實向虛”蔓延到企業(yè)的管理。

  凌文:從國家能源集團的實踐來看,國企改革要抓住以下幾點:一是要堅決淘汰落后產能;二是要做強主業(yè);三是加大研發(fā)投入力度;四是對標世界一流,提升管理水平。國家能源集團也在大力推進混合所有制,但不是為了混而混,而是要引入先進的技術和資本,混改要有目的,能夠達到協(xié)同效應,比如混改后的機制更先進,技術更前沿,有利于提升企業(yè)的核心競爭力。國家能源集團也是國有資本投資公司的試點單位,未來要在集團層面實現(xiàn)以管資本為主,集團管黨建和戰(zhàn)略�!�

  目前,國家能源集團已經成立創(chuàng)建世界一流示范企業(yè)領導小組和創(chuàng)建辦公室,正在按照國務院國資委的部署,加快方案編制工作,預計會在3月底上報。

  奚國華:從中國一汽改革的實踐看,主要有三點:一是轉換體制機制。要在改革過程中,按照市場化的要求完善公司的法人治理結構,以開放的心態(tài)引入市場化的要素,健全市場化的經營運行機制,引入職業(yè)經理人制度。二是處理好改革發(fā)展與穩(wěn)定的關系。國有企業(yè)在改革過程中,要充分保障各方利益相關者的合法權益,把各方利益和企業(yè)利益融合起來,以發(fā)展的思路去解決發(fā)展中遇到的問題,促使改革平穩(wěn)進行,取得實效。三是人才引進。企業(yè)發(fā)展需要大量人才,中國一汽正處于行業(yè)轉型時期。這就需要建立和不斷完善企業(yè)人才引進機制,為企業(yè)轉型發(fā)展做好人才儲備。

  不同領域的國企改革應區(qū)別對待

  中國經濟時報:與其他國有企業(yè)的改革相比,所處行業(yè)企業(yè)有哪些不同之處?

  葛紅林:大型資源型國有企業(yè)受多種因素影響,其改革比一般工業(yè)企業(yè)更復雜、更困難。一是歷史包袱沉重。二是經營面臨困難。三是轉型發(fā)展艱難。有的資源型企業(yè)受技術、人才等因素所限,轉型發(fā)展困難很大;有的由于城市擴張,廠區(qū)逐漸被城區(qū)包圍,面臨著整體搬遷的問題。

  對于這些大型資源型企業(yè)的改革,必須要用創(chuàng)新的思維,通過深化改革、轉型發(fā)展。特別是要加強與地方政府的合作,尋求互贏的切入點和路徑,要在融入地方經濟發(fā)展上下功夫,這比單純地要政策更為實在,更能把握主動權。

  凌文:國有能源企業(yè)配置的基本資源是國家的經濟命脈和人民生活的重要保障。能源產業(yè)又是一個聯(lián)系緊密的有機系統(tǒng),能源問題不僅是一個產業(yè)層面的問題,還密切關系并深刻影響到國際政治、國家安全和發(fā)展戰(zhàn)略。這些行業(yè)的基本屬性決定了能源國有企業(yè)的改革有其特殊性。能源國有企業(yè),肩負著保障國家能源安全的重任,國家能源集團是國內第一大的一次能源和二次能源公司,在改革過程中特別要強調保證國家能源的安全穩(wěn)定供應。

  對于能源行業(yè)而言,下一步要通過改革激發(fā)非國有企業(yè)進入的積極性。大型能源企業(yè)在生態(tài)環(huán)保上責任大、任務重。國企要加大研發(fā)力度和環(huán)保投入,發(fā)展清潔能源,實現(xiàn)生產效益和環(huán)境保護的平衡。能源產業(yè)是技術密集型和勞動力密集型產業(yè),要深化勞動、人事、分配三項制度改革,用好正向激勵手段,充分調動員工干事創(chuàng)業(yè)的積極性,增強企業(yè)活力。

  奚國華:中國一汽所在的汽車行業(yè)是一個高度集成的行業(yè),資本、技術、信息、人才密集,關聯(lián)性強、帶動作用大。同時,汽車行業(yè)正處于轉型階段,深受智能網聯(lián)浪潮影響,新技術、新模式層出不窮,造車新勢力眾多,整個行業(yè)都在不斷變化中發(fā)展前行,所有企業(yè)都面臨著嚴峻的轉型壓力。并且,國內市場容量下滑,外資股比限制不斷放開,市場的競爭程度可以說非常嚴酷,而且還將繼續(xù)嚴酷下去。

  對于處在這樣一個行業(yè)的汽車企業(yè)而言,必須要改革,要持續(xù)不斷地改,要既大膽又謹慎地改革。在黨中央和國家的政策指導下,在市場機制的促動下,發(fā)現(xiàn)不適宜的地方馬上改。

 
     
 
吉ICP備06005413號-1 吉公網安備 22010302000093號